🖼️ Mesin Satria Fu Klotok Klotok

Moduldasar perancangan teknik mesin pdf; Judul skripsi teknik mesin s1 konversi energi; Mesin Satria Fu Bunyi Tik Tik Seputar Mesin Modul dasar perancangan teknik mesin pdf; Mesin satria fu bunyi tik tik. Pada motor satria f150 yang umumnya sudah. Mesin itu bisa memuntahkan tenaga sebesar 13,6 kw/10.000 rpm dan torsi 13,8 nm/8.500 rpm. Padahal, Budayakanmembaca deskripsi sebelum bertanya,jadilah netizen yang cerdas, pintar, dan bijaksana..Jika ada yang mau ditanyakan bisa komentar dibawahYang Muda Sayapunya motor satria fu suara mesin nya ngempos terus ngelitik tarikan mesin nya terasa berat kira" apanya mas tolong dong cari solusi nya. Balas. Motor gue sonic 150r, kenapa tiap pertengahan gas berbunyi klotok-klotok terur kalo rpm sudah tinggi baru ilang suaranya. Balas. Endi berkata: 24 April 2019 pukul 8:16 AM. Gan, motor saya Cumabeda warna striping aja,naikin harga banyak,apalagi kalo ditambah alarm tambah harganya brp tuh si sonic,kualitas cat nya mudah rusaklah,mesin panas klothok sih mending satria injeksi,udh ada bagasi,spedometer full digital,harga naik 300.000 kalo yg ada alarm dan warna velg apalagi kualitas catnya suzuki juaraaa PagiiiBroders,maw nulis sedikit ah,sekalian berbagi mengenai knalpot apa aja yang cocok bwad satria fu,cuz gk sedikit jg yg nanyain ke gw soal ntu,pdhal ane jg masih newbie,wkwkkwkw..Nyok lnsng aje kite liad apa aja c knalpot bwad FU ntu : 1.DBS DBS alias Dang Bang Sai adalah nama sebuah tim Drag Race yang terkenal di Thailand,gk usah di tanya karakter knalpot ini,pokoknya nyatu bgt dah sama MesinKlotok-Klotok khas Honda Honda Sonic 150R, Bakal Menggerus Pasar Suzuki Satria F 150. Istimewa Penyakit yang satu ini umum terjadi di mesin 150 cc DOHC bikinan Honda. Mulai dari CB150R, sampai Sonic mengalami masalah yang sama. BeliMesin Satria Fu Sgp terlengkap harga murah Juli 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. Berikutlangkah-langkah yang perlu dilakukan. Cara Mengatasi Suara Mesin Satria Fu yang Kasar Berikut beberapa penyebab mesin Satria Fu kasar yang kerap dialami pemilik motor besutan pabrikan Suzuki tersebut beserta cara mengatasinya. 1. Rantai Timing (Keteng) yang Molor SatriaFu 2012 AB Bantul. Surat lengkap pajak panjang. Mesin body bagus siap pakai. Harga 7,8jt Bisa TT Kredit. Udin Mtr jln kabupaten Sleman km1. Barat jalan sebelah sekolah teladan. Rp 7.800.000 2012 Satria Fu 2012 AB Bantul Mesin Jos. Mantrijeron, Yogyakarta Kota, Yogyakarta D.I. 3 hari yang lalu. gqYC2. Apa nama lain dari Klotok​ 1. Apa nama lain dari Klotok​ 2. motor klotok yaitu perahu yang dibuat dari kayu dilengkapi dengan mesin..... MOHON DI JAWAB SEGERA 3. Sampah di pantai klotok 4. Andi mengendarai kapal klotok selama 0,5 jam dan menempuh jarak sejauh 15 km. kecepatan kapal klotok andi adalah...?sertakan penjelasan dan langkah....​ 5. asal usul desa klotok kecamatan 6. asal usul desa klotok 7. Jarak dari pelabuhan klotok penajam ke pelabuhan balikpapan pada sebuah peta adalah 5cm dengan skala 1 kapal klotok melaju dengan kecepatan 20 km/jam dari arah penajam pada pukul pukul berapa tiba di balikpapan​ 8. alat transportasi yang biasa digunakan masyarakat Kalimantan adalah... klotok 9. klotok adalah alat transportasi khas yang digunakan di​ 10. teks deskripsi bahasa Inggris tentang klotok​ 11. Andi mengendarai kapal klotok selama 0,5 jam dan menempuh jarak sejauh 15 km. kecepatan kapal klotok andi adalah...mohon dibantu​ 12. deskripsi umum pantai klotok​ 13. satria Fu boros apa tidak?​ 14. Berapakah cc motor Satria Fu sekarang? 15. apa fungsi motor klotok ​ 1. Apa nama lain dari Klotok​ Jawabankelotok nominakata benda kata turunan klotok menglotokmaaf misal salh yaa 2. motor klotok yaitu perahu yang dibuat dari kayu dilengkapi dengan mesin..... MOHON DI JAWAB SEGERA dilengkapi dengan mesin kendaraanMenurut saya dilengkapi dengan mesin dinamo yaitu mesin yang dapat menggerak akan motor klotok tersebut 3. Sampah di pantai klotok Disisi lain, bagi warga Kampung Kusamba, Kecamatan Dawan , Saipul, kepungan sampah, khususnya plastik menjadi sebuah berkah. Itu dipungut dan dijual ke pengepul. Hasil sekali jalan, kisaran Rp 40 ribu. “Dari pada saya diam, lebih baik memulung di pantai. Ini sudah jadi kegiatan rutin saat gelombang tinggi,” Kepala DLHP Klungkung, Anak Agung Kirana menyatakan, selain di Watu Klotok, kepungan sampah juga terjadi pada pantai lainnya. Volumenya meningkatkan dua kali lipat dari sebelumnya. “Ini terjadi saat ada kelombang tinggi. Sampah naik sampai dua kali lipat,” hal tersebut, dilakukan pembersihan secara rutin. Ini juga melibatkan masyarakat di sekitarnya. “Untuk tadi pembersihan di pantai Karangdadi, Kusamba. Besok hari ini-red di Watu Klotok,” 4. Andi mengendarai kapal klotok selama 0,5 jam dan menempuh jarak sejauh 15 km. kecepatan kapal klotok andi adalah...?sertakan penjelasan dan langkah....​ Penjelasan dengan langkah-langkahv= s/tv= 15/0,5v= 30 km/ jamatau 30000/3600=8,33 m/scmiiwv= s/tv= 15/0,5v= 30 km/ jam 5. asal usul desa klotok kecamatan Asal – Usul Desa Klotok Dari berbagai sumber yang telah digali, asal-usul Desa Klotok memiliki banyak versi, Konon dahulu kala ada yang mengatakan nama dari Desa klotok diambil dari karena seringnya penduduk berpindah-pindah dan setiap perpindahan selalu diberitanda sebuah patok, karena mungkin banyaknya perpindahan dan banyaknya patok lalu diberinama Desa Klotok samapai sekarang yang terdiri dari 3 tiga Dusun Yaitu Dusun Klotok Dusun Barat dan Dusun Pemerintahan Desa Klotok Dari masa berdiri sampai sekarang Desa Klotok mengalami beberapa pergantian Lurah atau Kepala Desa. Adapun nama-nama Lurah atau Kepala Desa yang dapat kami tulis dari berbagai sumber yang ada adalah sebagai berikut 1. Lurah Monggomenjabat Kepala Desa Tahun 1925 – 1955 2. Singgo Merto al Redjomenjabat Kepala Desa Tahun 1955-1971 3. Moh. Dja’Imenjabat Kepala Desa Tahun 1971 – 1990 4. Drs. Suratnomenjabat Kepala Desa Tahun 1990-1999 5. Sumbermenjabat Kepala Desa Tahun 1999-2006 6. Drs. Suratnomenjabat Kepala Desa Tahun 2007 - 20137. Suheri,STmenjabat Kepala Desa Tahun 2013-2019 maaf klo salah 6. asal usul desa klotok Setiap Desa pasti memiliki sejarah dan latar belakang tersendiri yang merupakan pencerminan dari karakter dan pencirian khas tertentu dari suatu daerah / Desa sering kali tertuang dalam dongeng-dongeng yang diwariskan secara turun temurun dari mulut ke mulut sehingga sulit dibuktikan secara fakta. Dan tidak jarang dongeng tersebut dihubungkan dengan mitos tempat – tempat tertentu yang dianggap keramat atau orang jawa menyebutnya dengan sebutan “ Danyang “.Asal – Usul Desa Klotok Dari berbagai sumber yang telah digali, asal-usul Desa Klotok memiliki banyak versi, Konon dahulu kala ada yang mengatakan nama dari Desa klotok diambil dari karena seringnya penduduk berpindah-pindah dan setiap perpindahan selalu diberitanda sebuah patok, karena mungkin banyaknya perpindahan dan banyaknya patok lalu diberinama Desa Klotok samapai sekarang yang terdiri dari 3 tiga Dusun Yaitu Dusun Klotok Dusun Barat dan Dusun Pemerintahan Desa Klotok Dari masa berdiri sampai sekarang Desa Klotok mengalami beberapa pergantian Lurah atau Kepala Desa. Adapun nama-nama Lurah atau Kepala Desa yang dapat kami tulis dari berbagai sumber yang ada adalah sebagai berikut 1. Lurah Monggomenjabat Kepala Desa Tahun 1925 – 1955 2. Singgo Merto al Redjo menjabat Kepala Desa Tahun 1955-1971 3. Moh. Dja’I menjabat Kepala Desa Tahun 1971 – 1990 4. Drs. Suratnomenjabat Kepala Desa Tahun 1990-1999 5. Sumber menjabat Kepala Desa Tahun 1999-2006 6. Drs. Suratnomenjabat Kepala Desa Tahun 2007 - 20137. Suheri,ST menjabat Kepala Desa Tahun 2013-2019 SEJARAH PERKEMBANGAN DAN PEMBANGUNAN DESA KLOTOK Pembangunan di Desa Klotok dapat dicatat dalam beberapa daera kepemimpinan Kepala Desa yang masing masing memiliki hal-hal yang menonjol sebagai berikut1. Masa Kepemimpinan Lurah Monggo Tahun 1930-1955- Menjabat selama 25 Tahun- Dan saat itu kondisi Masyarakat sudah menetap2. Masa Kepemimipinan Lurah Singo Merto al Redjo Tahun 1955-1971- Membangun Sekolahan SDN I sekarang- Membuat Jalan Poros II antara Desa Klotok s/d Desa Masa Kepemimpinan Tahun 1971-1990- Membangun Balai Desa swadaya - Membangun SDN II APBD- Membuat Lapangan sepak Bola Sekarang tidak berfungsi 4. Masa Kepemimpinan Tahun 1990-1999- Pembangunan Gedung TPQ Swadaya- Pembangunan Gedung TK Swadaya- Pembangunan Masjid Dsn Klotok- Pembangunan Jalan dusun- Pembangunan Pos Kamling di Dusun Prambon swadaya 7. Jarak dari pelabuhan klotok penajam ke pelabuhan balikpapan pada sebuah peta adalah 5cm dengan skala 1 kapal klotok melaju dengan kecepatan 20 km/jam dari arah penajam pada pukul pukul berapa tiba di balikpapan​ JawabPenjelasan dengan langkah-langkah 8. alat transportasi yang biasa digunakan masyarakat Kalimantan adalah... klotok Jawabanb. perahu kelotokKarena di Kalimantan terdapat beribu-ribu sungai, jadi biasanya masyarakat Kalimantan selalu berdagang menggunakan perahu/klotokmaaf kalo jawabanku kurang tepatJawaban klotok 9. klotok adalah alat transportasi khas yang digunakan di​ JawabanKlotokSelain transportasi darat, Indonesia juga memiliki alat transportasi khas di sungai. Klotok hampir sama dengan perahu, yaitu salah satu alat tansportasi air. Biasanya, klotok digunakan untuk menyeberang sungai. Bentuknya mirip seperti kapal laut membantu ☺️JawabanairPenjelasandi Kalimantan Tengah, masyarakat di sana harus menggunakan perahu klotok sebagai alat transportasi. Perahu klotok adalah transportasi sungai yang terbuat dari kayu dan menggunakan tenaga mesin solar yang mampu menampung kurang lebih 5 sampai 30 orang tergantung besar kapal klotok itu membantu 10. teks deskripsi bahasa Inggris tentang klotok​ JawabanMount Klotok is one of the mountains located near the foot of Mount Wilis. This mountain is located in the Corner Village, Mojoroto District, Kediri, East Java Province. This mountain is a cluster of the Wilis Mountains which is located quite far from Mount Wilis itself. This mountain has a height of ± 536 masl. The name Klotok comes from the words Kolo and Tok. Kolo which means danger and tok means only. So Klotok means a dangerous mountain. The uniqueness of this mountain is its shape resembles the figure of a sleeping woman. By him Klotok is also dubbed the Sleeping mountain is a barrier between the City of Kediri and Kediri Regency in the west. This mountain contains a lot of historical value. On this mountain there are 3 caves, namely Selomangleng Cave, Selobale Cave and Padedean Cave. In addition, on this mountain there is one spring, namely Sumber mountain has many peaks, but the best known are Puncak Klop and Watu Bengkah. Klop Peak is in the middle while Watu Bengkah Peak is in the south. At the top of Klop there is an inscription which indicates that this is the highest peak of this mountain. The peak of Watu Bengkah is usually used for raising the red and white flag during the celebration of the Republic of Indonesia's Independence this mountain does not take long. Just 1-2 hours. There are 2 routes that climbers usually use to reach the top of this mountain. The climber's favorite route is the route down or along the ridge with a fairly sloping road but far enough. Another route is through the back of Goa Selomangleng which directly passes through the middle of the hill and passes Goa Selobale. These two routes will meet at one field which is also the Post 1 "Proliman". From Post 1 we have to make a choice to go to Puncak Klop or Peak Watu Bengkah. To go to Watu Bengkah Peak, you can turn right, while for Klop Peak, you can go mountain has quite a variety of tourist attractions. Starting from Goa, Museum, Water Boom, and Graves. The caves in this mountain are Selomangleng Cave, Selobale Cave and Padedean Cave. Airlangga Museum is ready to greet us before we set foot in Selomangleng Cave. Right next to Selomangleng Cave there is a Water Boom. Next to this mountain is Maskumambang Hill, which is also the Wilis mountain range. There, there is Mbah Boncolono's meal at the peak. To reach this tomb, there are stairs that are ready to take us to the Tercerdas yaaa??? 11. Andi mengendarai kapal klotok selama 0,5 jam dan menempuh jarak sejauh 15 km. kecepatan kapal klotok andi adalah...mohon dibantu​ 30 km/jamMaaf kalo salahUntuk caranya saya tidak bisa jelaskan semoga membantu 12. deskripsi umum pantai klotok​ JawabanPantai Watu Klotok atau sering hanya disebut dengan pantai Klotok, adalah sebuah objek wisata pantai yang terletak di kawasan pariwisata Klungkung Bali. Klungkung sendiri memiliki wilayah wilayah kabupaten terkecil di Bali setelah kota Denpasar. Luasnya yang hanya 315 km2, walaupun kabupaten yang dikenal dengan Bumi Serombotan ini memiliki 3 buah pulau yaitu pulau Nusa Penida, Nusa Lembongan dan Nusa Ceningan. 13. satria Fu boros apa tidak?​ Jawabantergantung pada, jenis mesin di dalam nya jika ia di upgrade ke cc yang lebih kencang tentu akan mengonsumsi bahan bakar yang sesuai juga dengan upgrade nya dan jika mesin pada satria fu nya rusak atau kurang berfungsi dengan baik maka kinerja pembakaran pada mesin kurang optimal hasil nya konsumsi bahan bakar yang berlebihan tetapi jika mesin fu standar ia akan mengonsumsi bahan bakar yang wajar saja bahan bakar juga menentukan pembakaran pada mesincontoh pertalite oktan nya di bawah 90 sedangkan pertamaks oktan nya di atas 90 tentunya itu jauh lebih baik di bandingkan pertalite atau bensin biasa lain nya 14. Berapakah cc motor Satria Fu sekarang? 150cc ya benar sekali ! 15. apa fungsi motor klotok ​ Jawabandilengkapi dengan mesin dinamo Yaitu mesin yang dapat menggerakkan Motor Klotok TersebutPenjelasan Maaf kalau salahSemoga membantu !! Cara Mengatasi Suara Mesin Satria Fu Kasar – Dalam hal ini suara mesin yang berisik bukan hanya mengganggu kita sebagai pengendara, akan tetapi juga bisa mengganggu pengendara yang lain. Apalagi ini terjadi pada Ayago yang khas seperti Satria Fu, pasti nama besar Fu akan tercoreng “Orang yang melihatnya akan berkata,, motornya bagus kok mesinnya klotok-klotok,”. Untuk hal demikian ini biasanya gejala mesin kasar ini muncul pada segala RPM, namun beberapa motor akan terasa saat menyentuh RPM 7000 keatas. Hal itu bukan tanpa alasan, yang dimana semakin tinggi putaran mesin semakin cepat pula komponen mesin berinteraksi “saling bergesekan”, yang sehingga suara yang dihasilkan pun juga akan menjadi lebih kerasa. Namun didalam mesin sudah disediakan sistem pelumas yang akan melumasi semua komponen mesin supaya gesekan yang terjadi tidak akan menimbulkan friksi atau bunyi gesekan. Tapi tetap saja ada mesin yang masih mengeluarkan suara kasar meski olinya baru diganti. Lalu mengapa bisa demikian?? untuk artikel kali ini kamia akan membahas beberapa penyebab yang dapat memunculkan masalah mesin menjadi berisik beserta bagaimana mengatasinya, untuk itu simak ulasanya dibawah ini. Penyebab Dan Cara Mengatasi Suara Mesin Satria Fu KasarKomponen Rantai Timing Yang MolorBagian Katup Mesin Mulai Aus/RenggangBagian Noken As “CamShaft” Mulai Kocak/OblakOli Mesin Yang Berkurang Ada banyak hal yang dapat menyebabkan suara mesin menjadi kasar, hal demikian ini disebabkan karena komponen mesin terbuat dari material logam. Pada Suzuki Satria, beberapa pemilik mendeteksi masalah suara kasar muncul dari hal-hal berikut. Komponen Rantai Timing Yang Molor Rantai timing atau sering pula disebut dengan rantai keteng ialah suatu tali baja yang menghubungkan poros engkol dan poros nok. Yang dimana fungsinya agar katup bisa membuka dan menutup dengan pas, yang namanya rantai berbahan besi, hal ini pasti memiliki daya renggang apalagi jika terkena panas yang secara berkala. Hal demikian ini yang menyebabkan rantai berangsur mengalami pemuaian, pemuaian ini tidak hanya membuat pembukaan katup sedikit terganggu namun juga membuat suaranya berisik. Lihat saja pada rantai roda motor kalian, bila molor pasti suaranya menjadi tidak karuan bukan,, ini juga berlaku pada rantai keteng mesin. Tapikan rantai keteng itu terletak didalam mesin, bentuknya kecil pula, mengapa bisa terdengar bunyinya?? Memang benar, rantai timing memang memiliki bentuk yang lebih kecil dibandingkan rantai roda. Tapi putaran mesin itu bisa mencapai Rpm saat panas sehingga pantas saja suaranya bisa terdengar keluar. Masalah ini sebelumnya bisa diatasi dengan mengganti tensioner chain dengan tipe manual. Perbedaannya, pada tipe manual kita dapat menyetel tingkat ketegangan rantai, sementara pada tensioner standar sudah diset secara otomatis melalui mekanisme pegas. Namun penggantian tensioner tipe manual akan berakibat pada rantai juga jika penyetelan salah, yang imbasnya rantai bisa menjadi putus. Cara lain yaitu dengan mengganti rantai mesin baru, cara ini lebih aman dari pada melakukan modifikasi tensioner manual. Dalam penggantian rantai keteng bisa dibilang pekerjaan yang rumit hal ini karena akan berurusan dengan top mesin. Nah apa itu dengan top mesin?? Dalam posisi top merupakan dimana piston berada pada sudut 0 derajat di langkah kompresi. Hal itu yang membuat keempat katup dalam posisi terbebas. Berikut ini langkah-langkah penggantian rantai timming Satria Fu yaitu Hal yang pertama dengan membuka cover poros engkol dan cover timming gear bagian atas. Posisikan pada Top dengan mencocokan coakan pada gear engkol dan gear noken dengan coakan pada blok mesin. Bila posisi piston sudah Top, maka lanjut dengan melepas cover gear engkol untuk memudahkan melepas rangkaian roda gigi timing. Yang berikutnya kalian perlu melepas gear engkol dan tensioner rantai untuk melepaskan rantai dari rumahnya. Untuk memasang, pastikan rantai sudah bertautan pada kedua roda gigi dengan sudut yang tepat, barulah dengan memasang gear engkol di bagian bawah. Lanjutkan untuk mengencangkan tensioner untuk meregangkan timming chain. Terakhir dengan melakukan pemasangan seluruh cover engine yang dilepas. Bagian Katup Mesin Mulai Aus/Renggang Dalam hal Suzuki Satria, sudah mengusung teknologi DOHC yang sehingga ada 4 buah katup didalam kepala silinder. Bunyi kasar juga bisa dihasilkan oleh klep ini jika celah katup terlalu renggang. Standar celah ini ialah 0,20 mm untuk katup intake dan o,30 mm untuk katup buang. Bila celah lebih besar dari standar maka hasilnya akan ada ketukan lebih keras dari rocker arm ke batang katup. Hal demikian akan dapat menimbulkan suara tik-tik saat mesin bekerja dan suara ini bisa hilang seketika saat mesin panas. Ini bukan mengartikan masalah selesai, suara ini hilang karena katup memuai sehingga celahnya semakin mengecil, saat mesin kembali dingin suara itu akan kembali hadir. Untuk melakukan standarisasi kalian perlu melepas cover kepala silinder dan mengganti shim klep dengan ukuran yang lebih tebal. Bagian Noken As “CamShaft” Mulai Kocak/Oblak Untuk perlu diketahui juga bahwa poros nok pada mesin Satria beda dengan mesin motor lainnya. Poros nok satria, hanya menggunakan bantalan tenpel yang berada pada celah antara kepala silinder dan cover nok dan bukan menggunakan bantalan jenis bearing. Hal ini mengakibatkan pembesaran celah saat mesin bekerja secara terus menerus. Pembesaran celah ini disebabkan gesekan antara poros dan celah ini. Nah untuk solusinya, beberapa pemilik melakukan modifikasi untuk memasang bantalan tambahan pada kepala silinder. Dalam penambahan ini dilakukan dengan membubut bagian kepala silinder dan memasangkan sebuah bantalan yang sudah disesuaikan dengan diameter noken as. Oli Mesin Yang Berkurang Oli mesin memiliki fungsi sebagai pelumas komponen mesin, bila komponen mesin ini tidak terlumasi makan akan dapat menimbulkan suara yang kasar dan menimbulkan keausan. Komponen seperti katup dan poros nok sering mengalami hal ini, karena posisinya yang berada diatas mesin. Secara normal, oli akan terdistribusi ke seluruh bagian termasuk bagian kepala silinder namun jika oli ini kurang maka pelumasan tidak akan bekerja 100%. Yang sehingga ada komponen yang tidak terlumasi. Bila hal itu terjadi maka bisa dibayangkan dua komponen berbahan logam bergesekan tanpa pelumas, hasilnya suara berisik yang timbul serta panas yang dapat memicu terjadinya keausan komponen, hal demikian ini juga yang mengawali penyebab nomor 3 terkait poros nok. Untuk itu, cek stik oli untuk mengetahui berapa volume oli didalam mesin. Bila kurang maka tambahkan oli tersebut, namun jika kurang banyak lebih baik kalian mengganti seluruh oli tersebut dengan oli yang baru. Karena sifat pelumas akan lebih bagus bila tidak tercampur dengan pelumas bekas. Note 4 masalah bunyi kasar diatas, sering ditemui pada Suzuki Satria Fu versi karbu. Dan sementara versi injeksinya belum terlalu menunjukan gejala yang khas. Bagaimana Cukup Mudah Bukan,,,,,???? 🙂 🙂 Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Dan Cara Mengatasi Suara Mesin Satria Fu Kasar semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Sejeworks – Salam Oprex, Honda CS1 menurut gua merupakan motor special enggine, ya bagaimana tidak motor yang diameter pistonnya mencapai 58,0 mm dan panjang langkahnya cuman 47,2 mm. Jika dibandingkan dengan motor yang cc 125 keluaran Honda lainnya yaitu Supra X 125 karbu ataupun Injeksi, yang hanya mempunyai diameter piston 52,4 dan panjang langkah 57,9 mm. Sayangnya motor CS1 kurang laku dipasaran banyak yang berasumsi body motor CS1 yang tanggung, padahal performa motor ini sangat mumpuni dan enteng untuk ngetrack dijalanan. Mungkin jika body CS1 berbentuk Ayago ayam jago motor ini akan menjadi pesaing Suzuki Satria FU dimasanya, tapi balik lagi itu perkiraan pribadi tentang body CS1 tersebut. Dengan perbandingan kompresi sekitar 10,71 tarikan motor ini sangat ringan untuk diajak kebut – kebutan, tapi sayangnya para pengguna motor ini kurang merawat kondisi motor tersebut. Kendalanya mulai dari ketersedian part yang agak susah mulai dari cover body, radiator dan bagian mesin, untuk part – part lainnya seperti sil shock, lampu – lampu, gear set masih bisa disubstitusi. Nah yang sering kali jadi masalah malahan part – part yang agak susah dicari tersebut, untuk lebih jelasnya baca artikel ini sampai kelar dan jangan lupa subscribe channel youtube gua he.... Masalah yang Terjadi Pada Honda CS1 Mesin Honda CS1 Cepet Panas Mesin cepet panas atau overheating ini penyebabnya dari sistem pendinginan yang tidak makasimal, bisa dari karet tutup radiator yang mulai aus, kipas radiator yang tidak berputar, thermostat yang rusak, sensor suhu yang rusak dan sil mechanical yang aus sehingga oli mesin bercampur dengan air radiator. Semunya itu adalah kemungkinan yang bisa terjadi dan kerusakan pada motor CS1 berbeda – beda penyebabnya. Untuk mengantisipasi overheating seharusnya Honda CS1 setiap setahun sekali dilakukan kuras radiator, fungsinya selain untuk mengganti air radiator juga untuk mengecek fungsi dari komponen – komponen radiator. Kerusakan yang sering kali terjadi pada sistem pendinginan tersebut berasal dari tutup radiator, sil mechanical dan kipas radiator. Bunyi Kasar Pada CS1 Motor yang telah berumur atau telah lama mengasphal pasti akan mempunyi banyak kendala, entah itu dibagian suspensi, kelistrikan dan mesin. Begitu juga pada CS1 yang sering kali bunyi klotok – klotok, penyebabnya pun sangat beragam. Mulai dari lifter tensioner dan keteng, piston, setang seher dan balancing mesin dari motor tersebut. Untuk mengetahui apa penyebab dari bunyi klotok – klotok tersebut, sebaiknya dengarkan dengan baik posisi dari sumber suara tersebut. Jika sumber suara berada diatas tengah mesin berarti suara berasal dari keteng dan lifter, jika suara berasal dari tengah mesin maka penyebabnya stang seher dan balancing mesin. Jika dari bak kopling sebelah kanan berarti berasal dari rumah kopling motor CS1. Honda CS1 Mati - Matian Penyebab Honda CS1 mati – matian ada banyak sekali, tapi kita akan fokus ke bagian karburator karena bagian mesin sudah dibahas diatas. Masalah pada karburator CS1 biasanya terletak pada stelan angin yang macet dan karet vakum karburator yang mbaret / aus. Akibatnya sepeda motor susah dalam kondisi langgsam, sehingga motor akan sering mati – matian. Solusinya dengan mengganti karet vakum karburator yang harganya bikin syok yaitu sekitar Rp 350 ribuan dan memperbaiki stelan angin tersebut agar bisa distel seperti seharusnya. Spesifikasi Honda CS-1 Dimensi Honda CS1 Panjang x Lebar x Tinggi 1932 mm x 682 mm x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah Ketanah 130 mm Tinggi Tempat Duduk 751 mm Berat Isi 122 mm Kapasitas Bahan Bakar 4,1 L Rangka honda CS1 Tipe rangka Tipe Pipa Ganda Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swingarm Ban depan 70/90 -17 M/C 38P Ban belakang 80/90 - 17 M/C 44P Rem depan Disc Brake Rem belakang Disc Brake Mesin Honda CS1 Tipe Mesin Liquid Cooled 4 – Stroke, SOHC Jumlah Silinder Single Silinder Kapasitas Mesin 124,7 cc Diameter x Langkah 58,0 mm x 47,2 mm Perbandingan Kompresi 10,7 x 1 Sistem Starter Elektrik & Kick Starter Sistem Pelumasan Basah Kapasitas Oli Mesin 1,0 Liter Sistem Bahan Bakar Karburator Tipe CV diameter 28 mm Tipe kopling Plat Basah Tipe transmisi vbelt automatic Kelistrikan Honda CS1 Sistem pengapian CDI condensor discharged ignition Battery 12 V – 3,5 Ah Tipe busi NGK CP8EA atau Denso U27ESR Untuk lebih jelasnya tonton video dibawah ini bro, kalau belum ada berarti belum gua bikinin he.... tapi jangan lupa subscribe ya bro... he.. Salam Oprex selalu dan Salam Satu Asphal, dimanapun kita berada untuk hobby yang sama tetep keep riding no arogan dan hormati pejalan kaki...

mesin satria fu klotok klotok